2025 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda sezon başlarında liderliği elinde bulunduran Oscar Piastri, beklenmedik bir düşüşle McLaren takım arkadaşı Lando Norris’in 24 puan gerisine düştü. Üç yarışın kaldığı sezonda Avustralyalı pilotun şampiyonluk şansı giderek azalıyor.
Peki, Oscar Piastri’ye neler oluyor? Neden bu kadar geri düştü?
Her Şey Monza’da Başladı
Monza’daki İtalyan GP’si, Piastri için sezonun dönüm noktalarından biri oldu. Yarış sırasında Norris’in yavaş pit stop’u, McLaren yönetiminin beklenmedik bir kararla Piastri’den pozisyonu geri vermesini istemesine yol açtı. Monza’da Piastri, liderlik potansiyeliyle avantaj elde etmişti; ancak takım emriyle ikinciye düşmesi, şampiyona üzerindeki dengeleri sarstı
Piastri ise radyo üzerinden durumu şöyle ifade etti:
“Yavaş pit stop, yarışın bir parçasıydı. Neden pozisyon değiştiriyoruz, tam anlamıyorum… Ama istiyorsanız yapacağım.”
Azerbaycan GP’de kabus gibi bir hafta sonu yaşadı
Monza sonrası Bakü’de işler Oscar Piastri için daha da kötüleşti. Cuma günü yapılan ilk antrenman seansında motor sorunlarıyla uğraşan Avustralyalı pilot, Pirelli’nin en yumuşak lastik bileşiği olan C6 ile de zorlanarak aracı istediği şekilde hissedemedi. Sıralama turlarında yaşadığı kaza, onu gridde dokuzuncu sıraya düşürdü ve yarışa kötü bir başlangıç yapmasına neden oldu; aracının anti-stall sistemi devreye girerken Piastri hızla son sıralara geriledi.
İlk turda yaşadığı fren kilidi ve bariyerle çarpışma sonucunda ise yarış dışı kaldı. Tüm bu olumsuzlukların ardından Piastri, Bakü haftasonunu “kariyerimdeki en kötü hafta sonu” olarak nitelendirirken, teknik ve duygusal açıdan önemli dersler çıkardığını ifade etti.
Singapur GP kırılma noktası oldu
Singapur GP, Oscar Piastri açısından adeta bir kırılma noktası oldu. Yarışın ilk turunda Lando Norris’in agresif bir hamleyle içerden saldırması, Turn 3’te Verstappen’e temas ederken Piastri ile çarpışmasına yol açtı. Bu temas sonrası Avustralyalı pilot telsizden durumu açıkça eleştirdi: “Bu adil değil… Lando beni kenara mı itiyor?”
McLaren, yarış esnasında pozisyon değişimi veya ceza vermedi; sonrasında ise iç değerlendirme yapılacağı açıklandı. Norris, sezon sonuna kadar sonuçları olacağını ve takım içinde “repercussions” (yaptırımlar) olacağını kabul etti. Team Principal Andrea Stella, bu kontak sonrası Piastri ile Norris’in güvenini yeniden tesis etmek gerektiğini vurguladı.
Şampiyonluk kutlamasında yer almadı
Singapur Grand Prix’sinin ardından McLaren, 2025 Markalar Birliği Şampiyonası’nı (Constructors’ Championship) resmen ilan etti. Ancak kutlamalarda gözler, takımın yıldızlarından Oscar Piastri’ye çevrildiğinde hayranlar ve yorumcular büyük bir eksiklik fark etti: Piastri sahnede yoktu.
Bazı kaynaklara göre, kutlamalar sırasında medya görüşmeleri nedeniyle gözden kaçmış olsa da, bu durum birçok kişi tarafından “resmen dışlanma” olarak yorumlandı. Reddit ve diğer sosyal platformlarda paylaşılan görüşlerde, Piastri’nin takım içerisindeki yalnızlığı ve strateji ekiplerinden yeterli destek görmediği iddiaları öne çıktı. Bu gelişme, Piastri’nin pistte yaşadığı sıkıntıların ötesinde, psikolojik olarak da zorlandığını ve şampiyonluk mücadelesinde mental olarak toparlanmasının ne kadar kritik olduğunu ortaya koydu.
Şampiyona liderliğini kaybetti
Meksika Grand Prix’sinde Oscar Piastri, şampiyona liderliğini tamamen kaybetti ve takım arkadaşı Lando Norris’e kaptırdı.
McLaren Takım Direktörü Andrea Stella, Piastri’nin o hafta aracın verdiği “geri bildirim”leri yakalayamadığını ve sürüş tarzını hızlıca adapte etmek zorunda kaldığını söyledi.
Meksika’da açık bir takım içi çatışma veya ceza olayı yaşanmasa da, Piastri’nin performansındaki düşüş ve Norris’in yükselişi şampiyonluk avantajını tersine çevirdi. F1 yorumcuları, bu durumun “strateji baskısı ve araç ayarlarının Norris’e göre optimize edilmesi” ile doğrudan ilişkili olduğunu belirtiyor; bazıları, McLaren’in küçük öncelik farklarının Piastri üzerinde psikolojik baskı yarattığını ve bu nedenle liderliği kaybetmesinin sürpriz olmadığını söylüyor.
Şampiyonluğu geri alayım derken…
Brezilya Grand Prix’si, Oscar Piastri için şampiyonluk mücadelesinde kritik bir dönüm noktası oldu. Safety Car sonrası restartta Piastri, şampiyonluk liderliğini geri almak ve takım arkadaşı Norris’in önüne geçmek amacıyla oldukça agresif bir sürüş sergiledi. Bu agresif hamle sırasında Piastri, Kimi Antonelli ile temas kurdu ve Charles Leclerc ile zincirleme bir çarpışmaya sebep oldu. Yarış komiserleri, olayı inceleyerek Piastri’yi tamamen sorumlu buldu ve Avustralyalı pilota 10 saniyelik zaman cezası ile birlikte 2 lisans puanı ceza verdi.
McLaren Takım Direktörü Andrea Stella, cezanın “çok sert” olduğunu savunarak Antonelli’nin de kazada payı olduğunu vurguladı. Hatta Leclerc dahi, Piastri’nin hatadan tamamen sorumlu tutulamayacağını belirterek, olayın 50-50 olduğunu ifade etti. Piastri ise medya önünde, “O fırsatı gördüm, içeri girdim; alan yoktu ama kaybetmek istemedim” diyerek agresif hamlesini savundu. Ancak bu karar, şampiyonluk yarışında Piastri’nin elini zayıflatmış oldu.
Psikolojik bir çöküş yaşıyor
Tüm bu yarışlar boyunca yaşanan aksilikler ve tartışmalar, Piastri üzerinde ciddi bir psikolojik baskı oluşturdu. Singapur GP sonrası markalar birliği şampiyonluğu kutlamalarında sahnede yer almaması, takım içinde gözden kaçırıldığı ve dışlandığı yorumlarını güçlendirdi. Sosyal medyada paylaşılanlar ve uzman yorumları, Piastri’nin yalnız hissettiğini, strateji ekiplerinden yeterli destek görmediğini ve mental olarak toparlanmakta zorlandığını öne sürüyor. Bu durum, onun pistteki performansına da yansıyor ve şampiyonluk mücadelesindeki düşüşünü açıklayan kritik bir faktör olarak görülüyor.