Küresel otomotiv pazarında kartlar yeniden karılıyor. Çinli teknoloji devlerinin yükselişi ve geleneksel üreticilerin pazar kaybı, 2025 yılı satış verileriyle tescillendi.
BYD 6. sıraya yükseldi
Çinli otomotiv devi BYD, 2025 yılında ulaştığı 4,6 milyonluk satış hacmiyle, Amerikan otomotiv ikonu Ford’u tarihinde ilk kez geride bıraktı. Ford’un küresel satışları, özellikle Avrupa ve Çin pazarındaki kan kaybı nedeniyle yaklaşık yüzde 2 azalarak 4,4 milyon adedin altında kaldı. Bu sonuçlarla BYD, dünya devleri sıralamasında 6'ncı sıraya yerleşirken, Ford bir basamak geriledi.
Ford’un kalesi Çin’de yerli üretici kuşatması
Ford, ana vatanı ABD’de satışlarını artırmayı başarsa da küresel sahnede Çinli üreticilerin kıskacına girdi. Çin pazarında BYD’nin yanı sıra Xiaomi ve Geely gibi yerel oyuncuların uygun fiyatlı ve yüksek teknolojili elektrikli araçları, Ford ve diğer yabancı markaların pazar payını hızla eritti.
BYD’nin ihracat vizyonu ve 2026 riskleri
Küresel genişlemesini sürdüren BYD, 2025 yılında 1,05 milyon aracı ihraç ederek Avrupa, Güney Amerika ve Asya pazarlarında güçlü bir yer edindi. Şirket, 2026 yılı ihracat hedefini 1,3 milyon olarak belirlese de önünde ciddi engeller var. Çin hükümetinin devlet desteklerini kademeli olarak azaltması. Agresif fiyat indirimlerine yönelik beklenen ağır yaptırımlar.
Zirvenin sahibi değişmedi: Toyota yeniden lider
Çinli üreticilerin yükselişine rağmen küresel pazarın liderlik koltuğu el değiştirmedi. Toyota Motor Corp., satışlarını %4,6 artırarak 11,3 milyon adede ulaştı. Japon devi, bu performansıyla üst üste altıncı kez dünyanın en çok araç satan üreticisi unvanını korudu.
BYD'nin atağı, sektördeki güç dengesinin fosil yakıtlı araçlardan elektrikli araç odaklı Çinli markalara kaydığını gösteren bir dönüm noktası olarak kayıtlara geçti.