İstanbul trafiği her geçen yıl daha da ağırlaşırken yeni çözümler gündeme gelmeye devam ediyor. Gerçek Gündem yazarı Hatice Turhan bugün kaleme aldığı yazısında İstanbul için trafik vergisi önerisinde bulundu.
İşte Turhan’ın yazısı:
Aynı yoldan artık saatlerce geçilemiyor
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, boğaz hattındaki ikinci köprü olarak açıldığında o kadar ıssızdı ki üzerinde çeteler soygun yapardı. Üst geçitten ipe bağlı taşlar sarkıtan çeteler bu taşları şoförlerin hizasına gelecek şekilde ayarlarlardı. Karanlıkta hızlı gelen araçlar bu taşları görmeyip çarpınca oluşan kazadan sonra otomobilleri ve sürücülerini soyarlardı.
İşte aynı yoldan dün gece tam 2 saat 25 dakikada geçebildim. Tabii ki durum köprünün açıldığı tarihteki gibi değildi. İnsan sayısı artmıştı, otomobil sayısı artmıştı ama üzerine bir köprü, bir tüp geçiş ve bir raylı hat geçişi daha yapılmıştı. Yine de yetmiyordu.
Küresel metropollerin en kritik sorunu: Kontrolsüz araç kullanımı
Küresel metropollerin karşı karşıya kaldığı en büyük varoluşsal tehditlerden biri, kontrolsüz özel araç sahipliği ve kullanımının yarattığı dışsallıklar. Hızlı kentleşme, artan gelir düzeyleri ve yetersiz toplu taşıma altyapısının birleşimi, dünya genelindeki büyük şehirleri sürdürülemez bir trafik sıkışıklığı, hava kirliliği ve kentsel yaşam kalitesi kaybı sarmalına sürüklüyor.
“Daha fazla yol” yaklaşımının artık geçerliliği yok
Geleneksel "tahmin et ve tedarik et" yaklaşımı, yani daha fazla yol inşa etme stratejisi artık geçerliliğini yitirdi. Bu yaklaşımın yerini, "Talep Yönetimi" olarak adlandırılan ve trafik akışını fiziksel kapasite artışıyla değil, ekonomik, düzenleyici ve mekânsal müdahalelerle şekillendirmeyi amaçlayan modern bir paradigma aldı.
Trafik sıkışıklığı bir piyasa başarısızlığıdır
Ekonomik teoriye göre trafik sıkışıklığı, klasik bir piyasa başarısızlığıdır. Yolların kullanımının bireysel maliyeti, topluma yüklediği maliyetten düşüktür. Sürücüler, yola çıktıklarında yarattıkları gecikmeyi, emisyonu ve gürültüyü maliyet hesaplarına katmazlar. Ancak bunun da hesap edilmesi ve ödetilmesi gereklidir.
İstanbul için öneri: Araç kullanımına ek maliyet
Yani önerim İstanbul’da araç kullananlara ek maliyet oluşturulması gerekliliği. Sözün özü, İstanbul’da trafiğe otomobili ile çıkan bir kişi topluma yarattığı maliyeti ödemeli.
