Adana’nın ulaşım sorununu çözmesi beklenen 13,5 kilometrelik hafif raylı sistem, aradan geçen yıllara rağmen kentlilerin beklentisini karşılamaktan çok uzak. Şehrin en yoğun noktaları olan üniversite, hastane ve otogar gibi merkezlere uğramayan hat, büyük oranda atıl durumda kalıyor.
Yanlış planlamanın faturası vatandaşa çıkıyor
2010 yılında hizmete giren metro, sadece Ruh Sağlığı Hastanesi ile Akıncılar arasında sefer yapıyor. Güzergahı kentin temel ihtiyaç noktalarını pas geçtiği için, Adanalılar metroyu kullanmak yerine tıklım tıklım otobüslere binmeyi tercih ediyor. Vatandaşlar, hattın şehir merkezinin dışındaki bölgelere hitap etmediğini ve mevcut haliyle ulaşım sorununa çözüm olmadığını vurguluyor.
Belediyeden somut adımlar bekleniyor
Kent sakinleri, belediyenin "bütçe yetersizliği" bahanelerini bırakıp projeyi genişletmesi gerektiğini savunuyor. Özellikle öğrenciler, üniversiteye ulaşımda yaşadıkları mağduriyet nedeniyle tepkili. Şehir halkı, Kayseri veya İstanbul gibi örneklerde olduğu gibi, raylı sistemin gerçek bir toplu taşıma hizmetine dönüşmesini ve "metrocuk" olarak adlandırdıkları bu sistemin artık işlevsel hale getirilmesini talep ediyor.
