Çukurova Uluslararası Havalimanı açılalı iki yıl oldu. Bu sürede 10,5 milyon yolcu havalimanını kullandı. Ama bu yolcuların sadece beşte biri resmi hatlarla ulaşım sağladı. Geri kalan milyonlarca kişi, korsan araçlarla havalimanına gidip geldi. Bu durum, bölgede toplu taşıma yapan firmaların kasasını doğrudan vuruyor.
Mersin, Adana, Osmaniye ve Hatay'dan 11 farklı noktaya hizmet veren HAVAMAŞ, 2024 Ağustos'tan bu yana 2 milyon 123 bin yolcu taşıdı. Şirketin filosu 2026 model sıfır araçlardan oluşuyor. 133 kişilik ekiple çalışıyorlar. Bakanlık verilerine göre havalimanı toplamda 10 milyon 570 bin yolcu ağırladı. Aradaki farkın nerede olduğu ise açık.
Korsan araçlar devletin kasasına da zarar yazıyor
HAVAMAŞ Genel Müdürü Ahmet Kurt, korsan taşımacılığın sadece firmaları değil, devleti de etkilediğini anlatıyor. Resmi hatlarda satılan her biletin yüzde 20'si hazineye gelir olarak işleniyor. Korsan araçlarda ise bu gelirin hiçbiri oluşmuyor. Kurt, denetimlerin sıkılaşması ve cezaların caydırıcı olması durumunda taşıdıkları yolcu sayısının çok daha yüksek olacağını ifade ediyor. Filosunun, havalimanındaki tüm yolcu trafiğini karşılayacak kapasitede olduğunu da sözlerine ekliyor.
Güvenlik öncelikleri arasında
Kurt, şoför seçiminde titiz davrandıklarını belirtiyor. İşe alımda adayların ehliyet yaşı, daha önce çalıştığı firmalar ve kaza geçmişi tek tek inceleniyor. Araç filosunun tamamının yeni olması da mekanik arıza riskini en aza indiriyor. Şirket, hem yolcu güvenliği hem de konfor açısından genç filoyla hizmet vermeye devam edecek.
Peki bu durum bölge halkını nasıl etkiliyor? Korsan taşımacılık yaygın olduğu sürece, resmi hatların sefer sıklığı artmayabilir. Denetimlerin güçlenmesi, hem fiyatların dengelenmesi hem de daha güvenli ulaşım anlamına gelebilir. Gözler şimdi yetkililerin korsan taşımacılığa karşı atacağı adımlarda.
