Afyonkarahisar’ın Sinanpaşa ilçesinde yaşayan 38 yaşındaki Halil Akdeniz, gökyüzüne olan tutkusunu alışılagelmişin dışında bir yöntemle hayata geçirdi. Yaklaşık 600 adet çöp poşetini titizlikle bir araya getirerek güneş enerjisiyle yükselen bir balon tasarlayan Akdeniz, bu sıra dışı girişimiyle ilçede yıllar önce yamaç paraşütü yapan bir kişiyi hayretle izleyen gençlerin o meşhur yöresel şiveli görüntülerini de yeniden hafızalara kazıdı. Akdeniz'in bu özgün çalışması, havacılık merakının imkansızlıklar içinde bile nasıl yaratıcı bir boyuta evrilebileceğinin somut bir örneği olarak dikkat çekiyor.
Havacılık Tutkusu Askerlik Öncesine Dayanıyor
Akdeniz’in havacılıkla olan bağı, 2006 yılında internet forumlarında yamaç paraşütü hakkında yaptığı araştırmalarla başladı. O dönemde teknik bilgiye ulaşsa da maddi imkansızlıklar nedeniyle uçuş hayallerini ertelemek zorunda kalan Akdeniz, askerlik görevini tamamladıktan sonra 2010 yılında Savaş Kantarcı’dan aldığı temel bilgilerle bu alandaki ilk adımlarını attı. Azmi sayesinde P2 sertifikası almak için Pamukkale’de düzenlenen kurslara katılan Akdeniz, burada Cemalettin Eroğlan ve Dinarlı Fatih Karataş gibi isimlerden profesyonel eğitimler alarak gökyüzüyle olan bağını güçlendirdi.
Fransız Uzmanlardan İlham Aldı
Güneş enerjisiyle çalışan balon fikri, Akdeniz’in helyum gazının yüksek maliyetini araştırmasıyla ortaya çıktı. Helyum yerine güneşin doğal ısısından faydalanan balonları keşfeden Akdeniz, pandemi dönemini bu alandaki araştırmalarını derinleştirmek için bir fırsata dönüştürdü. Fransa’da bu konuda çalışmalar yürüten Laurent Besset ve Paul Ferney gibi uzmanlarla iletişime geçerek teknik dokümanlar edinen Akdeniz, kendi imkanlarıyla daha basit ve uygulanabilir bir tasarım geliştirdi. Yurt dışındaki kaynaklardan edindiği bu değerli bilgiler, onun kendi hava aracını inşa etme sürecindeki en büyük rehberi oldu.
Dayanıklılık Sınavı ve Teknik Zorluklar
Balonun yapım aşamasında en büyük zorluğu, 600 çöp poşetinin birleşim noktalarında yaşadı. İlk denemelerinde koli bandı kullanan ancak yeterli direnci sağlayamayan Akdeniz, daha sonra lifli bantlara geçiş yaparak yapıyı güçlendirmeye çalıştı. Buna rağmen naylon yüzeylerde meydana gelen yırtılmalar ve bağlantı noktalarındaki açılmalar, deneme süreçlerini oldukça zorlu kıldı. Kendi ağırlığının 101 kilogram olduğunu, emniyet kemeri ve halatlarla birlikte toplam yükün 108 kilogramı bulduğunu belirten Akdeniz, mevcut balonunun kaldırma kapasitesinin ise 80 ila 90 kilogram arasında kaldığını ifade ediyor. Yaşadığı tüm teknik aksaklıklara rağmen, hasarlı bölgeleri sürekli onararak uçuş denemelerine kararlılıkla devam eden Akdeniz, gökyüzü hayalini gerçeğe dönüştürmek için çalışmalarını sürdürüyor.
