Akdeniz Bölgesi'nin ulaşım altyapısını kökten değiştirecek olan Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu projesinde sona yaklaşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, özellikle yaz aylarında yerli ve yabancı turistlerin kabusu haline gelen trafik yoğunluğunu tarihe gömecek olan Çeşmeli-Kızkalesi kesimindeki çalışmalarda yüzde 98 fiziki gerçekleşme oranına ulaştıklarını açıkladı. Devam eden inşaat faaliyetlerinin tamamlanma aşamasına gelmesiyle birlikte, bölgedeki ulaşım standartlarının uluslararası seviyeye yükseltilmesi hedefleniyor.
Zaman ve yakıttan dev tasarruf
Projenin hayata geçmesiyle birlikte sürücülerin en büyük beklentisi olan seyahat süresindeki kısalma gerçeğe dönüşüyor. Bakan Uraloğlu, mevcut devlet yolunda özellikle turizm sezonunda 2,5 saati bulan yolculuk süresinin, yeni otoyol sayesinde sadece 18 dakikaya ineceğini vurguladı. Bu büyük zaman tasarrufunun yanı sıra ekonomik veriler de projenin önemini ortaya koyuyor. Yıllık bazda zamandan 2,7 milyar lira, akaryakıttan ise 338 milyon lira olmak üzere toplamda 3 milyar 38 milyon liralık bir tasarruf öngörülüyor. Ayrıca çevresel etkileri de göz ardı etmeyen proje, karbon emisyonunu yılda 17 bin 100 ton azaltarak bölgenin ekolojik dengesine de katkı sunacak.
Devasa mühendislik harikası
Toplamda 41 kilometresi otoyol ve 11 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere 52 kilometrelik bir güzergahı kapsayan Çeşmeli-Kızkalesi kesimi, zorlu coğrafi koşullara rağmen yüksek mühendislik teknikleriyle inşa ediliyor. Proje kapsamında 6 kavşak, toplam uzunluğu 10 bin 116 metreyi bulan 7 tünel ve bin 633 metre uzunluğunda 5 viyadük yer alıyor. Bununla birlikte 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit ve 74 menfez ile kesintisiz bir ulaşım ağı oluşturuluyor. Sürücülerin konforu için 2 otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi de projenin ayrılmaz parçaları olarak hizmet verecek.
Lojistik ve turizmde yeni dönem
Otoyolun sadece bir ulaşım projesi olmadığını belirten Bakan Uraloğlu, projenin Mersin'in turizm merkezlerini mevcut Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu'na bağlayarak bölgeyi bir cazibe merkezi haline getireceğini ifade etti. D400 Antalya-Mersin ve D715 Konya-Mersin devlet yollarındaki transit trafiğin şehir merkezlerine girmeden otoyol ağına aktarılması, şehir içi trafiği de büyük ölçüde rahatlatacak. Aynı zamanda Çukurova Uluslararası Havalimanı'na erişimi kolaylaştıracak olan bu hat, bölgedeki tarımsal üretimin, özellikle turfanda sebze ve narenciyenin Ankara ve İstanbul gibi büyük tüketim merkezlerine çok daha hızlı ulaştırılmasını sağlayacak.
Kalkınma Yolu'nun stratejik ayağı
Türkiye'nin uluslararası ulaştırma koridorları açısından stratejik bir konuma sahip olan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu, Kalkınma Yolu'nun karayolu ayağını güçlendiren kritik bir altyapı desteği sunuyor. Mersin Limanı üzerindeki lojistik yükün dengelenmesi ve Taşucu Limanı'nın etkinliğinin artırılması hedeflenirken, projenin sonraki etaplarında Kızkalesi-Taşucu bağlantısının tamamlanmasıyla bu ağın daha da genişlemesi planlanıyor. Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa aksındaki kesintisiz otoyol bağlantısını güçlendiren bu dev yatırım, Türkiye'nin lojistik zincirindeki rekabet gücünü artıracak en önemli hamlelerden biri olarak öne çıkıyor.
