Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yıllardır atıl durumda olan Hicaz Demiryolu hattını modern dünya ticaretine entegre etmek için düğmeye bastı. Suudi Arabistan ile imzalanan mutabakat zaptı, sadece ticari bir rotayı değil, bölgenin lojistik kaderini değiştirecek dev bir ulaşım ağını hedefliyor.
Yeni ticaret rotasının detayları
Hüsnü Boğazı’ndaki güvenlik riskleri, ülkeleri alternatif arayışlarına itti. Uraloğlu, Riyad'dan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak bu hattın, deniz yoluna bağımlılığı azaltacağını vurguladı. Proje sadece yük taşımacılığıyla sınırlı kalmayacak; Cidde, Mekke ve Medine'yi kapsayacak şekilde yolcu taşımacılığı ve turistik seyahatler için de kullanılacak. Hattın gelecekte Umman üzerinden okyanusa bağlanmasıyla Uzak Doğu'dan gelen malların karaya inip Avrupa'ya trenle ulaşması planlanıyor.
İnşaat ne zaman tamamlanır
Projenin hayata geçmesi için Suriye ve Ürdün arasındaki 400 kilometrelik eksik bölümün tamamlanması gerekiyor. Bakan Uraloğlu, Türk müteahhitlerin hızıyla bu hattın 3-4 yıl içinde işler hale gelebileceğini belirtti. Türkiye, kendi topraklarında Gaziantep ve Kilis sınırına kadar olan altyapıyı zaten hazır tutuyor. İlk aşamada dört ülkeyi kapsayacak hat, ilerleyen dönemde Katar, Kuveyt ve BAE gibi bölge ülkelerini de içine alarak genişleyecek. Bu hamle, Türkiye'nin son yıllarda ulaştırma yatırımlarına harcadığı 355 milyar dolarlık stratejik vizyonun bir parçası olarak öne çıkıyor.
