Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Konya'nın ulaşım altyapısını kökten değiştirecek olan devasa Konya Çevre Yolu projesinde gelinen son noktayı kamuoyuyla paylaştı. Toplamda 122 kilometre uzunluğa sahip olan ve gidiş-geliş olmak üzere 6 şeritli olarak tasarlanan bu stratejik proje, şehrin transit geçiş kapasitesini artırırken aynı zamanda yedi ana ulaşım aksını birbirine bağlayarak kesintisiz bir trafik akışı sağlamayı amaçlıyor. Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte Konya'nın bölgesel bir lojistik merkez olma vasfının daha da güçleneceğini vurguladı.
Stratejik bağlantı noktalarında büyük ilerleme
Projenin üç ana kısım halinde planlandığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, ilk etabın 22 kilometrelik kısmının 2 Ekim 2020 tarihinde başarıyla hizmete açıldığını belirtti. İkinci kısım çalışmalarında ise önemli bir aşama kaydedildiğini ifade eden Uraloğlu, Ocak 2025 itibarıyla Afyonkarahisar ve Aksaray aksları arasındaki 30 kilometrelik bölümün sürücülerin kullanımına sunulduğunu hatırlattı. Şu an odak noktası olan Aksaray-Adana aksları arasındaki 16,1 kilometrelik bölünmüş yolun bitümlü sıcak karışım kaplama imalatları ve DSİ kanal köprüsü gibi kritik teknik detayların tamamlanma aşamasına geldiğini belirten Bakan, bu kesimin 2026 yılı sonuna kadar trafiğe açılmasının hedeflendiğini açıkladı.
Ekonomiye milyarlarca liralık dev tasarruf
Bakan Uraloğlu, projenin sadece bir yol inşaatı olmadığını, aynı zamanda ülke ekonomisine ciddi bir katma değer sağlayacak bir yatırım olduğunu vurguladı. Aksaray-Adana arasındaki 16,1 kilometrelik kesimin hizmete girmesiyle birlikte seyahat süresinin mevcut güzergaha göre 24 dakika kısalacağını belirten Uraloğlu, bu durumun yıllık 1 milyar 84 milyon lira zaman tasarrufu ve 502 milyon lira akaryakıt tasarrufu ile toplamda 1 milyar 586 milyon liralık bir ekonomik kazanç sağlayacağını ifade etti. Ayrıca, karbon salınımının yıllık 24 bin 101 ton azaltılacak olması, projenin çevresel sürdürülebilirlik hedefleriyle de uyumlu olduğunu gösteriyor. İkinci kısmın tamamının bitmesiyle birlikte ise toplam tasarruf miktarının 3 milyar 78 milyon liraya ulaşması ve karbon salınımındaki azalmanın 42 bin 303 tona çıkması bekleniyor.
Üçüncü etapta tünel ve viyadük çalışmaları hız kazandı
Projenin 54 kilometrelik üçüncü kısmı ise Konya-Afyonkarahisar, Konya-Beyşehir, Konya-Seydişehir ve Konya-Karaman devlet yollarını birbirine bağlayacak olması bakımından büyük önem taşıyor. Özellikle Konya-Karaman ve Konya-Seydişehir aksları arasında kalan 23 kilometrelik kesimde çalışmaların yoğun bir şekilde devam ettiğini belirten Uraloğlu, bu bölümün sadece yoldan ibaret olmadığını, içerisinde 705 metre uzunluğunda çift tüp tünel, 490 metre uzunluğunda iki viyadük, 109 metre uzunluğunda üç köprülü kavşak ve 65 metre uzunluğunda iki çift köprü gibi karmaşık mühendislik yapılarını barındırdığını ifade etti. Bakan Uraloğlu, tüm bu çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte Konya'nın transit trafiğinin şehir merkezinden tamamen arındırılacağını ve bölgedeki ulaşım ağının modern standartlara kavuşacağını sözlerine ekledi.
