Türkiye'de trafiğe çıkan her 10 araçtan yaklaşık 7'si kasko güvencesine sahip değil. Trafiğe kayıtlı 34 milyon araç varken, bunların büyük bir kısmı olası bir kaza anında ciddi mali yükle karşı karşıya kalabilir. Türkiye Sigorta Birliği Başkanı Ahmet Yaşar, son dönemde artan şikayetler üzerine sigorta sisteminin işleyişine dair önemli noktalara dikkat çekti.
Fiyat farkları rekabetin bir sonucu
Araç sahiplerinin en çok yakındığı konu, aynı araç için farklı şirketlerden gelen birbirinden uçuk fiyatlar. Yaşar, bu durumu tıpkı bir tamirhanede veya markette olduğu gibi piyasa rekabetine bağlıyor. Her sigorta şirketinin risk değerlendirme modeli, maliyet yapısı ve sunduğu hizmet kalitesi farklı. Bu yüzden sürücünün yaşı, hasar geçmişi ve yaşadığı şehir gibi değişkenler, poliçe fiyatlarında kaçınılmaz bir farklılık yaratıyor. Tek tip fiyat yerine, sürücülerin farklı şirketlerden teklif alarak bütçesine en uygun güvenceyi bulması öneriliyor.
Tazminatlar enflasyonun üzerinde arttı
Sigorta sektörü, sadece yılın ilk 5 ayında 1,1 milyon dosya için ödeme yaptı. Ödenen toplam tazminat miktarı geçen yıla göre yüzde 36 artarak 114 milyar lirayı aştı. Buna karşın trafik sigortası primlerindeki artış yüzde 8’de kaldı. Yaşar, bu tablonun primlerde aslında reel bir gerilemeye işaret ettiğini savunuyor. Kamuoyunda dolaşan 7 milyon sigortasız araç iddiasının da gerçeği tam yansıtmadığını, bu rakamın içinde hurdaya çıkmış veya hiç kullanılmayan araçların da dahil olduğunu hatırlatıyor. Sektörün önceliği ise fiyat rekabetinden ziyade, daha fazla insanı koruma altına almak.
