Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en kritik demir yolu koridorunda geri sayım resmen başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yapılan açıklamaya göre, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın en uzun ve en stratejik etabı olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi, 9 Ekim tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle hizmete açılacak. Bu dev proje, sadece bir ulaşım hattı olmanın ötesinde, Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki lojistik köprü vazifesini çok daha yüksek standartlara taşıyacak bir hamle olarak değerlendiriliyor. Trakya bölgesini hızlı tren konforuyla tanıştıracak olan bu hat, Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne illerini de modern demir yolu ağına dahil ederek bölgenin çehresini değiştirmeye hazırlanıyor.
Lojistik ve Yolcu Taşımacılığında Yeni Dönem
Hattın devreye girmesiyle birlikte hem yolcu hem de yük taşımacılığında devrim niteliğinde süre kazanımları elde edilecek. Mevcut durumda 4 saat süren Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresi, hızlı tren hattının devreye girmesiyle birlikte 1,5 saate kadar gerileyecek. Yük taşımacılığında ise çok daha çarpıcı bir iyileşme öngörülüyor; 8,5 saat süren yük taşıma süresi 3,5 saate düşürülerek lojistik maliyetlerinde ciddi bir verimlilik artışı sağlanacak. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre, mevcut hat kapasitesi dört katına çıkarılacak. Bu kapasite artışı, yıllık yolcu sayısının 600 binden 3 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona yükselmesi anlamına geliyor. Özellikle İstanbul, Kocaeli ve Tekirdağ gibi sanayi merkezlerinin Avrupa pazarlarına erişimini kolaylaştıracak olan bu hat, 2024 yılında demir yolu ihracatının yüzde 86'sının gerçekleştiği bu koridorun gücünü perçinleyecek.
Mühendislik Harikası ve Modern Altyapı
Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak tasarlanan hat, çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli bir altyapı ile inşa edildi. Proje kapsamında devasa bir mühendislik çalışması yürütülerek 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 2 viyadük, 114 alt ve üstgeçit ile 175 menfez tamamlandı. Toplamda 353 kilometre ray seriminin yapıldığı bu süreçte, bölgedeki istasyonlar da baştan aşağı yenilendi. Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran'da yeni istasyon binaları inşa edilirken, Kapıkule ve Edirne Gar binaları da modern ihtiyaçlara göre yeniden tasarlandı. Kapıkule Gar sahasındaki yol sayısı 23'ten 42'ye çıkarılarak tren kabul ve manevra kabiliyeti maksimum seviyeye ulaştırıldı. Ayrıca, gümrük ve muayene işlemlerinin hızlandırılmasıyla sınır geçişlerindeki bekleme sürelerinin minimize edilmesi hedefleniyor.
Orta Koridor'un Avrupa'ya Açılan Kapısı
Halkalı-Kapıkule hattı, Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına bağlayan Orta Koridor'un en kritik halkasını oluşturuyor. Bakü-Tiflis-Kars hattı ile başlayıp Marmaray ile Asya ve Avrupa'yı birleştiren bu devasa demir yolu zinciri, söz konusu hat ile Avrupa'ya yüksek standartlarda bağlanmış olacak. Ayrıca, Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanması planlanan Kalkınma Yolu'nun batı ucunda yer alması, projenin uluslararası ulaştırma koridorlarındaki stratejik önemini daha da artırıyor. Bakan Uraloğlu, hattın diğer etapları olan Ispartakule-Çerkezköy ve Ispartakule-Halkalı kesimlerindeki çalışmaların da hız kesmeden devam ettiğini belirtti. Tüm etapların tamamlanmasıyla birlikte Türkiye'nin Asya-Avrupa demir yolu taşımacılığındaki rolü, küresel ölçekte çok daha belirleyici bir konuma yükselecek.
