Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en önemli demiryolu koridorlarından biri olan Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nda geri sayım başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin en uzun ve kritik etabını oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminin, 9 Ekim tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifleriyle resmen hizmete açılacağını duyurdu. Bu gelişme, Trakya bölgesinin ulaşım altyapısında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Trakya'da hızlı tren konforu başlıyor
Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre, hat hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek şekilde tasarlandı. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne illeri hızlı tren ağına dahil edilerek bölge halkı modern ulaşım konforuyla buluşturulacak. Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak inşa edilen hat, çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalli yapısıyla dikkat çekiyor. İnşaat sürecinde 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 2 viyadük, 114 alt ve üstgeçit ile 175 menfez gibi devasa mühendislik yapıları tamamlanırken, toplamda 353 kilometre ray serimi gerçekleştirildi.
Lojistik kapasitede devasa artış
Hattın devreye girmesiyle birlikte Halkalı-Kapıkule arasındaki seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Bu durum, özellikle İstanbul, Kocaeli ve Tekirdağ'daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına erişimini ciddi oranda hızlandıracak. 2024 yılı verilerine göre demiryolu ihracat taşımalarının yüzde 86'sının bu koridor üzerinden yapıldığı göz önüne alındığında, kapasitenin 4 kat artırılması büyük bir stratejik kazanım olarak öne çıkıyor. Yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3 milyona, yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkması hedefleniyor.
Uluslararası koridorların kilit noktası
Orta Koridor'un Avrupa'ya açılan en kritik kapısı konumundaki bu hat, Bakü-Tiflis-Kars hattı ve Marmaray ile birleşerek Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir demiryolu zinciri oluşturuyor. Ayrıca, Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak olan Kalkınma Yolu'nun da batı ucunu temsil ediyor. Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran'da yeni istasyonlar inşa edilirken, Kapıkule ve Edirne Gar binaları da yenilendi. Kapıkule Gar sahasındaki yol sayısı 23'ten 42'ye çıkarılarak sınır geçişlerindeki bekleme sürelerinin minimize edilmesi amaçlanıyor. Ispartakule-Çerkezköy ve Halkalı bağlantı çalışmalarının da devam ettiği hattın tüm etapları bittiğinde, Türkiye'nin uluslararası ulaştırma koridorlarındaki rolü çok daha güçlü bir seviyeye ulaşacak.
