Manisa'nın Akhisar ilçesinde İzmir-İstanbul otoyolu üzerinde meydana gelen ve 11 kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan facianın ardından yürütülen soruşturmada, kazaya karışan araç sürücülerinin ifadeleri ortaya çıktı. Otoyolun Akhisar gişeleri bağlantı yolu kavşağında gerçekleşen ve 26 kişinin de yaralandığı kazanın ardından gözaltına alınan otobüs şoförü M.A., yedek şoför M.Y. ve çekici şoförü H.K., yaşananları kendi bakış açılarından anlattı. Soruşturma dosyasına giren ifadeler, kazanın nasıl bir ihmaller silsilesi sonucu meydana geldiğini netleştirirken, sürücülerin birbirlerini suçlaması dikkat çekti.
Kavşağı kaçırınca geri manevra yapmış
Kazanın yaşandığı gün direksiyon başında olan otobüs şoförü M.A., Susurluk'ta direksiyonu devraldığını ve yaklaşık 85 kilometre hızla seyrettiğini belirtti. Akhisar Kavşağı'nı kaçırdığını fark edince emniyet şeridinde durduğunu ifade eden M.A., geri manevra yaparak kavşağa girmeye çalıştığı sırada arkadan gelen aracın çarptığını iddia etti. Bariyerlere doğru devrilen otobüsten itfaiye ekiplerinin yardımıyla çıkarıldığını söyleyen M.A., emniyet kemerinin takılı olması sayesinde kazayı hafif yaralarla atlattığını belirterek, arkadan çarpan araç sürücüsünden şikayetçi olduğunu dile getirdi.
24 tonluk yükle otobüsü fark etmediğini savundu
Kazada boynu kırılan ve hastanede tedavisi devam eden çekici şoförü H.K. ise olay anında sağ şeritte 80 kilometre hızla ilerlediğini savundu. Dorsesinde 24 ton kereste yüklü olduğunu belirten H.K., virajı döndüğü anda otobüsü gördüğünü ancak yükün ağırlığı nedeniyle manevra yapmakta zorlandığını ifade etti. Otobüsün durduğunu fark etmediğini öne süren H.K., direksiyonu sola kırarak devrilmemeye çalıştığını ancak çarpışmanın kaçınılmaz olduğunu söyledi. Kendisinin de mağdur olduğunu ve boynunun kırıldığını belirten H.K., kazanın sorumlusu olarak otobüs şoförlerini işaret ederek onlardan şikayetçi oldu.
Yedek şoförün kaza anı anlatımı
Bursa'dan yola çıkan ve Denizli'ye gitmekte olan otobüsün yedek şoförü M.Y. ise kaza anında arka koltukta oturduğunu belirtti. Direksiyonu saat 09.30 civarında M.A.'ya devrettiğini söyleyen M.Y., kavşak kaçırıldıktan sonra yolcuların panikleyerek bağırmaya başladığını aktardı. Otobüsün yavaşlayıp emniyet şeridinde yaklaşık 3 dakika beklediğini iddia eden M.Y., otobüsün geriye doğru hareket ettiğinden haberdar olmadığını savundu. Çarpmanın şiddetiyle devrildiklerini ve bir vatandaşın yardımıyla araçtan çıkarıldığını anlatan M.Y., kazanın şokunu yaşadığını ifade etti. Soruşturma kapsamında sürücülerin ifadeleri titizlikle incelenirken, kazanın kesin oluş şekli ve kusur oranlarının belirlenmesi için teknik incelemeler ve bilirkişi raporları bekleniyor. Olayın ardından bölgedeki trafik güvenliği ve otoyol üzerindeki manevra kuralları yeniden tartışmaya açıldı.
