Türkiye üretim kapasitesini her geçen gün artırıyor olsa da, üretilen malın dünya pazarlarına ulaşması sürecinde ciddi engellerle karşılaşıyoruz. Adana Sanayi Odası Başkanı Zeki Kıvanç, sanayicinin üretimdeki başarısının lojistik darboğazlar yüzünden risk altında olduğunu vurguluyor.
Lojistik maliyetler kârı eritiyor
Sanayiciler kaliteli ve hızlı üretim yapma konusunda oldukça başarılı. Ancak üretilen ürünün fabrika kapısından çıkıp Avrupa pazarlarına ulaşması süreci, yüksek maliyetler ve altyapı eksiklikleri nedeniyle zorlaşıyor. Kıvanç, fabrikada büyük emekle kazanılan kârın, yoldaki lojistik aksaklıklar ve yüksek taşıma giderleri yüzünden kaybedildiğine dikkat çekiyor. Özellikle karayoluna olan aşırı bağımlılık ve demiryolu bağlantılarındaki yetersizlik, küresel rekabette elimizi zayıflatıyor.
Çukurova yeni üretim üssü olacak
Türkiye'nin ihracat yükü uzun süredir Marmara Bölgesi'nin omuzlarında. Ancak Marmara artık bu yoğunluğu taşımakta zorlanıyor. Çözüm ise Çukurova Havzası'nı yeni bir lojistik ve üretim koridoruna dönüştürmekten geçiyor. Ceyhan ve Yumurtalık hattındaki yatırımlar, bölgeyi Marmara'ya güçlü bir alternatif yapmaya aday. Bu vizyonun hayata geçmesi için Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı gibi dev projelerin hızla tamamlanması gerekiyor.
Yeşil lojistik dönemi başlıyor
Gelecekte sadece üretim değil, lojistik süreçler de karbon ayak izi üzerinden değerlendirilecek. Avrupa Yeşil Mutabakatı, taşımacılıkta karbon emisyonunu düşürmeyi zorunlu kılıyor. Bu nedenle sanayicilerin lojistik süreçlerini yapay zeka destekli dijital sistemlerle yönetmesi ve çevreci taşıma yöntemlerine geçmesi artık bir tercih değil, zorunluluk haline geliyor. Önümüzdeki dönemde lojistiği dijitalleştiren ve karbon salınımını azaltan firmalar, küresel pazarlarda bir adım öne geçecek.
