Türkiye sanayisi küresel krizlere rağmen üretim kapasitesini her geçen gün artırıyor. Ancak fabrikada üretilen ürünlerin dünya pazarlarına ulaşması noktasında ciddi bir darboğaz yaşanıyor. Adana Sanayi Odası Başkanı Zeki Kıvanç, üreticinin elini güçlendirmek için lojistik ağların modernleşmesi gerektiğini belirtiyor.
ÜRETİM HIZIMIZ LOJİSTİKLE DESTEKLENMELİ
Sanayiciler kaliteli ve hızlı üretim yapma konusunda oldukça başarılı. Fakat üretilen malın fabrika kapısından çıkıp Avrupa pazarlarına ulaşması süreci, maliyetleri doğrudan etkiliyor. Kıvanç, nakliye aşamasındaki aksaklıkların fabrikada elde edilen kârı erittiğini ifade ediyor. Bu yüzden daha esnek ve alternatifli taşıma çözümleri şart.
DOĞU AKDENİZ YENİ BİR MERKEZ OLACAK
Türkiye'nin ihracat yükü uzun süredir Marmara Bölgesi'nin omuzlarında. Ancak bu durum artık sürdürülebilir değil. Ceyhan ve Yumurtalık hattı, devasa üretim potansiyeliyle Marmara'ya en güçlü alternatif olarak öne çıkıyor. Planlanan Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı, bölgeyi sadece bir üretim merkezi değil, aynı zamanda küresel bir lojistik üssü haline getirecek.
YEŞİL LOJİSTİK DÖNEMİ BAŞLIYOR
Gelecekte sadece üretim değil, taşıma yöntemleri de rekabeti belirleyecek. Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında, lojistik faaliyetlerdeki karbon emisyonları artık bir maliyet kalemi. Sanayiciler, dijitalleşme ve yapay zeka destekli sistemlerle liman, gemi ve kara yolu süreçlerini tek bir merkezden yöneterek karbon ayak izini düşürmeyi hedefliyor. Bu dönüşümü başaranlar, küresel pazarlarda bir adım öne geçecek.
