Gaziantep merkezli halı üreticileri, 184 ülkeye ihracat yaparak ekonomiye büyük güç katıyor. Sektör, küresel krizlere rağmen ilk altı ayda başarılı bir grafik çizdi. Ancak şimdi lojistik maliyetlerin yarattığı devasa bir engelle karşı karşıyalar.
Nakliye maliyetleri beşe katlandı
TİM Halı Sektör Kurulu Başkanı İskender Kaplan, ihracatın önündeki en büyük engelin nakliye fiyatları olduğunu vurguluyor. Daha önce 2 bin dolar olan bir konteynerin taşıma maliyeti bugün 10 bin dolara ulaşmış durumda. Bu durum sadece kâr marjlarını eritmekle kalmıyor, aynı zamanda sevkiyatı da durma noktasına getiriyor. Dubai, Katar ve Suudi Arabistan gibi kritik pazarlara gönderilmeyi bekleyen 50'den fazla konteyner halı, fabrikalarda çıkış sırasını bekliyor.
Savaşın gölgesinde yıl sonu hedefi
Üreticiler şu an Orta Doğu’daki çatışmaların lojistik koridorları kapatmasıyla boğuşuyor. İskender Kaplan, üretimin sürmesine rağmen malların zamanında teslim edilememesinin büyük bir risk oluşturduğunu belirtiyor. Buna rağmen sektör, yıl sonu için belirlenen 3.5 milyar dolarlık ihracat hedefini korumaya kararlı. Eylül ayından itibaren hareketliliğin artmasını bekleyen üreticiler, devletten acil lojistik destek bekliyor. Peki, navlun fiyatları bu seviyede kalmaya devam ederse ihracat rakamları yıl sonunda nasıl etkilenecek?
