Gaziantep'te geçtiğimiz aylarda etkili olan dolu yağışı, binlerce otomobilin kaportasında ciddi göçüklere yol açtı. Yaz mevsiminin gelmesiyle birlikte araç sahipleri, hasarlı araçlarını onarmak için soluğu oto sanayi sitelerinde aldı.
Sanayideki yoğun mesai
Usta Hüseyin Tetik, dolu üzerinden aylar geçmesine rağmen talebin hala yüksek olduğunu söylüyor. Bazı araçlarda 3 bin 500'ü bulan göçük izlerini temizlemek için özel ekiplerle çalışıyorlar. Bir aracın onarımı, hasarın boyutuna göre ortalama bir hafta sürüyor. Tetik, aracın sac kalitesine göre işçilik zorluğunun değiştiğini, Alman grubu araçların sac yapısı nedeniyle daha kolay onarıldığını ekliyor.
Hasar maliyetleri nasıl belirleniyor
Dolu, aracın modelini veya markasını ayırt etmiyor. Hem sıfır hem de ikinci el araçlar bu yağıştan nasibini aldı. Hasar onarım maliyetleri ise tamamen aracın göçük sayısına ve tavan yapısına göre şekilleniyor. Özellikle cam tavanlı araçlarda işçilik maliyeti 100 bin lirayı bulabiliyor. Usta Tetik, aracını seven sürücülere değer kaybı yaşamamaları için mutlaka onarım yaptırmalarını öneriyor.
