İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nin Temmuz ayı oturumlarında ulaşım dosyası masaya yatırıldı. AK Parti grubu, belediyenin kendi yayınladığı 2020-2025 faaliyet raporlarındaki rakamları gerekçe göstererek mevcut yönetimin ulaşım politikalarını eleştirdi.
İETT'de bakım ve onarım krizi
AK Partili Meclis Üyesi Zekeriya Eroğlu, İETT’nin bir ulaşım kurumundan ziyade bakım-onarım merkezine dönüştüğünü savundu. Eroğlu, yeni otobüs alımı için 353 milyon lira harcanırken, araçların bakım ve onarımı için yaklaşık 11 milyar lira harcandığına dikkat çekti. Filo yaş ortalamasının 5 yıldan 13 yıla çıkması, Eroğlu'nun "yeni yatırım yapılmıyor" eleştirisinin temelini oluşturdu.
Metro projelerinde ilerleme hızı
Raylı sistem yatırımlarını da gündeme getiren Eroğlu, bazı metro hatlarındaki yıllık fiziki ilerlemenin yüzde 3 seviyelerinde kaldığını belirtti. Mevcut çalışma hızıyla projelerin bitmesinin 10 yılı bulabileceğini iddia eden Eroğlu, Yenidoğan-Söğütlüçeşme hattının 6 yılda sadece yüzde 3 ilerlediğini örnek gösterdi.
Otopark yatırımlarında sıfır noktası
Eroğlu, son beş yılda İBB tarafından hayata geçirilen yeni bir zemin altı otopark projesi olmadığını öne sürdü. Mevcut yönetimin önceki dönemden kalan işleri sürdürdüğünü belirten Eroğlu, ulaşım sorunlarının mazeretlerle değil, planlı yatırımlarla çözülmesi gerektiğini vurguladı.
Finansman iddialarına yanıt
Metro projelerine hazine onayı verilmediği yönündeki iddiaları reddeden Eroğlu, 12 farklı proje için gerekli izinlerin alındığını ve kredilerin kullanıldığını ifade etti. İstanbullular için ulaşımın en temel gündem maddesi olmaya devam edeceği görülüyor.
