Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, küresel gerilimlerin tetiklediği yakıt maliyeti krizini değerlendirdi. Şeker, giderlerin yüzde 30’unu oluşturan yakıt fiyatlarının iki katına çıkmasına rağmen, şirketin uzun vadeli stratejilerinde bir değişikliğe gitmeyeceklerini duyurdu.
Yakıt krizi ve bilet fiyatları
THY, artan maliyetlerin etkisini azaltmak için bazı rotalarda bilet fiyatlarında yüzde 15'i bulan artışlara gitti. Şirket, yakıt tüketiminin yüzde 40'ına kadar koruma önlemi alarak riskleri yönetiyor. Yönetim, yaz aylarından sonra jet yakıtı fiyatlarında bir düşüş beklese de, bu durumun yıl boyu kârlılık marjlarını bir miktar sıkıştıracağını öngörüyor.
Gelecek on yılın rotası
Pandemi sonrası 350 uçaktan 550 uçağa çıkan filo, 2033 yılına kadar 850 uçağa ulaşmayı hedefliyor. Türkiye’nin stratejik coğrafi konumunu ve çevik yönetim yapısını en büyük avantaj olarak gören şirket; küresel yolcu ağı ve kargo taşımacılığında dünyanın ilk üç havayolu arasına girmeyi planlıyor. Bu büyüme, sadece pazar payını artırmakla kalmayıp, THY’yi dünyanın en çok ülkeye uçan markası yapmayı amaçlıyor.
