İzmir, lojistik sektörünün kalbinin attığı LOGISTECH 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı ile kritik bir dönemeçte stratejik kararlara ev sahipliği yaptı. 7-9 Ekim tarihleri arasında Fuar İzmir'de gerçekleştirilen etkinlikte, Türkiye'nin Orta Asya ve Azerbaycan ile olan bağlarını güçlendirecek Zengezur Koridoru'nun sunduğu fırsatlar ile Alsancak Limanı'nın yeni vizyonu, sektör temsilcileri tarafından detaylı bir şekilde analiz edildi. Bölgesel ticaretin geleceğinin şekillendiği oturumlarda, dijitalleşme ve altyapı yatırımlarının sadece bir tercih değil, zorunluluk olduğu vurgulandı.
Zengezur Koridoru: Sınırları Aşan Ticaretin Yeni Yolu
Türkiye-Azerbaycan İş Adamları ve Sanayicileri Birliği (TÜİB) Lojistik ve Nakliye Komitesi Başkanı Vusal Xalilov'un moderatörlüğünde gerçekleşen oturumda, Zengezur Koridoru'nun sadece bir demir yolu projesi olmadığı, aksine hava, kara ve deniz taşımacılığını kapsayan bütüncül bir ağ olması gerektiği üzerinde duruldu. UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Ayfer Vurgun, alternatif güzergâhların bölgesel taşımacılık ağını güçlendireceğini belirtirken, Hazar geçişlerinde fiyatlandırma şeffaflığının ve sefer düzeninin hayati önem taşıdığını ifade etti. Ege Üniversitesi'nden Prof. Dr. Burcu Aracıoğlu ise koridorun başarısının, teslimat maliyetlerinin ve sorumluluk alanlarının net bir şekilde tanımlanmasına bağlı olduğunu, dijitalleşmenin ise bu süreçteki en büyük verimlilik aracı olduğunu dile getirdi. Artway Lojistik Satış Müdürü Fatih Dülger, Orta Koridor'un Londra'dan Çin'e uzanan bir bütün olarak ele alınması gerektiğini savunurken, UND uzmanı Sena Çelikten ise taşımacılıkta belirsizliğin büyük bir maliyet unsuru olduğunu, mevzuat uyumunun ve dijitalleşmenin bu maliyeti düşüreceğini belirtti.
Alsancak Limanı'nda Yeni Dönem ve Stratejik Hedefler
Fuarın bir diğer önemli gündem maddesi ise İzmir'in denizden dünyaya açılan kapısı Alsancak Limanı oldu. TÜRKLİM Danışmanı Aydın Erdemir'in moderatörlüğünde düzenlenen oturumda, limanın bölge ekonomisindeki stratejik rolü ve yeni işletme dönemi ele alındı. İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk, liman operasyonlarında hızın ve verimliliğin önemine dikkat çekerek, gemilerin limanda bekleme sürelerinin azaltılmasının ticari rekabet açısından kritik olduğunu vurguladı. Öztürk, 35 yıldır savunduğu liman verimliliği konusunun, bugün modern işletmecilik anlayışıyla daha da önem kazandığını belirtti.
Kapasite Artışı ve Kent Trafiğine Çözüm Planları
TVF İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim AŞ Operasyon ve Ticari Stratejiler Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanın geleceğine dair iddialı rakamlar paylaştı. 2029 yılına kadar yük hacmini 1 milyon TEU'ya, ikinci faz yatırımlarıyla ise 3 milyon TEU'nun üzerine çıkarmayı hedeflediklerini açıklayan Fayatorbay, rıhtım rehabilitasyonu ve gemi yaklaşma kanalının derinleştirilmesi gibi projelerin öncelikli olduğunu belirtti. Limanın kapasitesi artarken kent trafiğinin olumsuz etkilenmemesi için otoyoldan doğrudan bağlantı sağlanacağını ve demir yolu entegrasyonunun güçlendirileceğini ifade eden Fayatorbay, Pire Limanı'ndan aktarma yükü çekmeyi hedeflediklerini sözlerine ekledi. Alport Limanlar İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu ise operasyonel devamlılığın ve dijital altyapının geliştirilmesinin yeni dönemdeki temel hedefleri olduğunu vurguladı.
