İzmir’de raylı sistem ulaşımını sağlayan İzmir Metro AŞ, artık kendi göbeğini kendisi kesiyor. Kaza yapan veya hasar gören metro ve tramvay araçlarını dışarıdaki servislere göndermek yerine kurumun kendi atölyelerinde uzman ekiplerle onarıyorlar. 2025 itibarıyla yüzde 100 kurum içi işletme modeline geçen şirket, böylece hem zamandan tasarruf ediyor hem de teknik bilgi birikimini içeride tutuyor.
Kendi imkanlarıyla kazanç sağladı
Geçtiğimiz günlerde kaza sonucu hasar alan T105 numaralı tramvayı, şirket 19 haftalık yoğun bir çalışmayla trafiğe geri döndürdü. Ekipler aracın şasesinden fren sistemine, klimasından yazılımına kadar her noktayı titizlikle elden geçirdi. Dışarıdan destek almadan yapılan bu operasyon, kurum bütçesine önemli bir maliyet avantajı olarak döndü.
Sırada metro trenleri var
Aynı model şu an 610 numaralı metro treni için de uygulanıyor. Teknik ekip, aracın gövdesinden elektrik-elektronik aksamına kadar tüm parçaları atölyede parçalara ayırıp yeniliyor. Bu süreç, sadece aracı onarmakla kalmıyor, aynı zamanda teknik personelin uzmanlığını artırarak gelecekteki olası arızalara karşı kurumu daha hazırlıklı kılıyor. Sen metroya bindiğinde aslında sadece bir ulaşım aracına değil, tamamen yerli mühendislikle ayağa kaldırılmış bir sisteme binmiş oluyorsun.
