İzmir’de ticari taksi işletmeciliği yapan esnaf için uzun süredir beklenen ve işletme giderlerini kökten değiştirecek olan yeni dönem resmen başladı. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası, yaklaşık altı ay süren yoğun müzakereler ve teknik çalışmaların ardından, otomotiv sektörünün dev isimleri Renault Mais ve Dacia ile stratejik bir iş birliği protokolüne imza attı. Tarihi Hava Gazı Fabrikası’nda düzenlenen ve sektör temsilcilerinin yoğun katılım gösterdiği bilgilendirme toplantısında, taksi filosunun modernizasyonu ve esnafın ekonomik yükünün hafifletilmesi hedeflenen yeni yol haritası kamuoyuyla paylaşıldı. Bu kapsamda, özellikle fabrika çıkışlı LPG’li araçların tercih edilmesiyle birlikte, taksici esnafının aylık ve yıllık bazda ciddi bir nakit akışı avantajı elde etmesi öngörülüyor.
Yakıt maliyetlerinde yarı yarıya düşüş
Günümüz piyasa koşullarında akaryakıt fiyatlarının ulaştığı seviyeler, taksici esnafının en büyük gider kalemini oluşturuyordu. Dizel ve benzinli araçların işletme maliyetlerinin yarattığı baskıyı kırmak isteyen oda yönetimi, fabrika çıkışlı LPG teknolojisini çözüm olarak masaya koydu. Yapılan hesaplamalara göre, dizel veya benzinli araçlarla kilometrede 5.5 ile 6 TL arasında değişen yakıt maliyeti, yeni nesil LPG’li araçlarda 2.5 TL seviyelerine kadar geriliyor. Ayda ortalama 10 bin kilometre yol kat eden bir ticari taksi sahibi, bu değişim sayesinde aylık 30 bin TL, yıllık ise toplamda 360 bin TL gibi önemli bir tutarı cebinde tutabilecek. Bu tasarruf miktarı, esnafın eski ve yüksek maliyetli araçlardan kurtularak daha güvenli, teknolojik ve ekonomik araçlara geçişini de hızlandıracak bir teşvik unsuru olarak öne çıkıyor.
Bakım süreçlerinde esnafa özel ayrıcalıklar
Protokolün sadece yakıt tasarrufuyla sınırlı kalmadığını belirten İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, esnafın günlük operasyonlarını kolaylaştıracak ek avantajları da detaylandırdı. İzmirli taksicilerin talepleri doğrultusunda şekillenen anlaşma ile standart bakım aralıkları 10 bin kilometreden 20 bin kilometreye çıkarıldı. Ayrıca, servis ve bakım işlemlerinde yüzde 30 oranında özel bir indirim uygulanması kararlaştırıldı. Bunun yanı sıra, araçların serviste kaldığı ve üç günü aşan durumlarda, esnafın iş kaybını önlemek amacıyla ikame araç desteği sağlanması gibi kritik bir güvence de sisteme dahil edildi. Bu düzenlemeler, taksicilerin araçlarını daha uzun süre yolda tutabilmelerine ve bakım maliyetlerini minimize etmelerine olanak tanıyacak.
Finansman engelini aşan yeni model
Araç yenileme sürecindeki en büyük engellerden biri olan finansmana erişim sorunu da bu protokolle birlikte çözüme kavuşturuldu. Daha önce kredi kefalet kooperatiflerinden kullanılan birinci derece rehinli krediler nedeniyle bankaların ikinci derece kredi vermemesi, esnafın yeni araç alımını zorlaştırıyordu. Yeni modelle birlikte, esnaf kefalet kredisine ek olarak ilgili firmanın sunduğu ikinci derece ipotekli finansman imkanı devreye alındı. Böylece taksiciler, 1 milyon TL’ye kadar olan esnaf kefalet kredisini kullandıktan sonra, kalan tutar için firmanın sunduğu finansman desteğinden yararlanarak araçlarını kolaylıkla yenileyebilecekler. Dacia Marka Direktörü Serhat Güngör, bu stratejinin 2026 yılına kadar taksi filosunu tamamen dönüştürmeyi hedeflediğini ve fabrika çıkışlı LPG teknolojisinin işletme verimliliğinde rakipsiz olduğunu vurguladı.
