Trafik güvenliği uzmanı Nihat Şensoy, tır ve kamyon sürücülerinin özellikle şehir içindeki dar sokaklara girmesine neden olan navigasyon hatalarını mercek altına aldı. Şoförlerin bilerek dar yollara girmediğini belirten Şensoy, sistemlerin araç boyutlarını hesaba katmayan yönlendirmelerinin büyük risk oluşturduğunu vurguladı.
Navigasyon hatası ve köprü kazaları
Sürücüler navigasyonun çizdiği rotayı takip ederken çoğu zaman köprü altlarına sıkışma tehlikesiyle karşılaşıyor. Şensoy, köprü yükseklik uyarılarının sadece yapının üzerinde değil, en az 100-150 metre geride olması gerektiğini savunuyor. Bu sayede sürücü, yolu değiştirmek için ihtiyaç duyduğu zamanı kazanabilir. Ayrıca ağır vasıtaların özel izinle belirlenen güzergahları kullanması zorunlu olmasına rağmen, kuralları hiçe sayanların sayısı az değil.
Cezalar caydırıcı mı
Sadece para cezası kesmenin trafik güvenliğini sağlamada yetersiz kaldığını belirten uzman isim, ehliyete el koyma gibi daha sert yaptırımların şart olduğunu ifade ediyor. Kocaeli özelinde D-130 ve D-100 bağlantısındaki varyantlarda yaşanan kronik eğim hataları gibi mühendislik sorunlarının da kazaları tetiklediği biliniyor. Şoförlerin asli kusur sayılabilecek temel trafik kurallarını dahi bilmemesi ise işin en tehlikeli boyutu olarak öne çıkıyor. Peki, navigasyon uygulamaları tır gibi ağır araçları tespit edip daha güvenli yollara yönlendirecek güncellemeleri ne zaman hayata geçirecek?
