Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çankırı'da gerçekleştirilen Kurşunlu-Korgun kara yolu açılış töreninde yaptığı konuşmada, Türkiye'nin ulaşım ağını Karadeniz'den Akdeniz'e kadar kesintisiz ve yüksek standartlı bir yapıya kavuşturma hedefleri doğrultusunda önemli bir eşiği daha aştıklarını vurguladı. Bakan Uraloğlu, bölgedeki ulaşım altyapısının sadece yerel bir bağlantı değil, sahil kentlerini iç kesimlere bağlayan stratejik bir koridor olduğunu belirtti. 2002 yılından bu yana Çankırı'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını hatırlatan Uraloğlu, bölünmüş yol ağının 18 kilometreden 256 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.
Ekonomik ve lojistik devrim
Kurşunlu-Korgun kara yolunun 29 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak inşa edildiğini belirten Bakan Uraloğlu, projenin sadece bir yol yapımı değil, aynı zamanda ciddi bir ekonomik tasarruf aracı olduğunu dile getirdi. Yolun fiziki standartlarının yükseltilmesiyle birlikte seyahat süresinin 45 dakikadan 24 dakikaya indiğini kaydeden Uraloğlu, yıllık bazda zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan ise 179 milyon lira olmak üzere toplamda 560 milyon liralık tasarruf sağlandığını açıkladı. Ayrıca, karbon emisyonunun 8 bin 800 ton azaltılarak çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlandığı belirtildi. Sarp kayalık bölgelerde uygulanan 66 bin metrekarelik çelik ağ sistemiyle taş düşmelerine karşı güvenlik önlemleri en üst seviyeye çıkarıldı.
Çankırı'nın ulaşım geleceği şekilleniyor
Bakan Uraloğlu, Çankırı'daki çalışmaların sadece bu yol ile sınırlı kalmadığını, Orta-Şabanözü yolu, Çankırı Çevre Yolu ve Kurşunlu-Tosya ayrımı gibi 8 ayrı kara yolu projesinin eş zamanlı olarak sürdürüldüğünü belirtti. Özellikle Çankırı Çevre Yolu'nun 2027 yılı içerisinde tamamlanmasıyla birlikte transit trafiğin şehir merkezinden tamamen uzaklaştırılacağını ifade eden Uraloğlu, yerel yönetimlerle sağlanan uyumlu iş birliğinin bu projelerin hızlanmasında kritik rol oynadığını vurguladı. Bakanlık, bölgedeki ulaşım ağını modernize ederken aynı zamanda demiryolu altyapısını da ihmal etmiyor. Kırıkkale-Çankırı-Karabük-Zonguldak hattındaki sinyalizasyon çalışmalarının ardından tünellerin elektrikli trenlere uygun hale getirilmesi planlanıyor.
Sanayi ve demiryolu entegrasyonu
Ulaşım projelerinin yanı sıra sanayi yatırımlarına da değinen Uraloğlu, Türkiye'de bir ilk olan Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikası'nın bölgeye kazandırılmasının stratejik önemine dikkat çekti. Bu tesisin hem yerli üretime hem de ihracat potansiyeline büyük katkı sağlayacağını belirten Bakan, Çankırı'nın sadece bir geçiş noktası değil, aynı zamanda sanayi ve lojistik merkezi olma yolunda ilerlediğini ifade etti. Açılış töreni, protokol üyelerinin duaları eşliğinde kurdele kesimiyle sona erdi. Bakan Uraloğlu, bölgedeki şantiyeleri yerinde inceleyerek devam eden projelerin takibini bizzat yapmaya devam edeceklerini sözlerine ekledi.
