Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrupa Birliği ile yürütülen demiryolu projesinin kapanışında Türkiye’nin yeni dönem ulaşım stratejisini anlattı. Ticaretin gelişmesi için altyapının bir zorunluluk olduğunu belirten Bakan, ülkeyi dev bir lojistik üs haline getirmeyi hedeflediklerini vurguladı.
Yatırımların ekonomiye etkisi
Bakan Uraloğlu, son 24 yılda ulaştırma sektörüne 355 milyar dolar kaynak aktardıklarını açıkladı. Bu yatırımlar sadece asfalt veya ray döşemekten ibaret değil. Bakan, yolların ve limanların üretimi, ihracatı ve istihdamı doğrudan beslediğini belirtti. Halen 4 bin 164 kilometrelik demiryolu hattının yapımı ise hızla sürüyor.
Yeni ticaret yolları kuruluyor
Türkiye artık sadece bir geçiş noktası değil, küresel ticaretin ana koridorlarından biri olmayı hedefliyor. Orta Asya’dan Avrupa’ya uzanan Orta Koridor’un yanı sıra, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kalkınma Yolu projesi de öncelik taşıyor. Ürdün ve Suudi Arabistan üzerinden sağlanan karayolu bağlantılarıyla bölge ülkeleriyle ticari ağ genişletiliyor. Bu projeler sayesinde Türkiye, hem Avrupa hem de Asya arasındaki lojistik trafiğinin kontrol merkezi haline gelmeyi planlıyor.
