Otomotiv dünyasının köklü ismi Volkswagen, son yılların en zorlu sürecinden geçiyor. Şirket yönetimi, maliyetleri düşürmek için 100 bin çalışanı işten çıkarmayı ve birçok fabrikayı kapatmayı planlıyor. Dev markanın içinde bulunduğu bu ekonomik darboğaz, küresel piyasalarda "Volkswagen satılıyor mu?" tartışmalarını tetikledi.
Finansal kriz kapıda
Volkswagen'in kâr marjı 2025 itibarıyla yüzde 3 seviyesine kadar geriledi. Geleneksel üretim modeli artık maliyetleri karşılamıyor. Şirket, model yelpazesini 150'den 100'ün altına çekerek küçülme kararı aldı. Almanya'daki üretim tesislerinin geleceği belirsizliğini korurken, dev şirket radikal yapılandırma planlarıyla ayakta kalmaya çalışıyor.
Devin geleceği tartışılıyor
Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü Başkanı Moritz Schularick, Volkswagen'in Çinli otomotiv devi BYD'ye satılabileceğini öne sürdü. Uzmanlara göre, Avrupa'nın teknolojik gücünü koruması için Çinli üreticilere fabrikalarını Avrupa'da kurma şartı getirmesi gerekiyor. Aksi takdirde, sektördeki dengelerin Çin lehine tamamen değişmesi bekleniyor. Volkswagen yönetiminin 9 Temmuz'da yapacağı kritik toplantı, markanın geleceği için dönüm noktası olacak.
