Elektrikli araç dünyası uzun süredir menzili ikiye katlayacak ve güvenliği artıracak katı hal bataryaları bekliyor. Ancak sektörün en büyük üreticisi CATL, bu teknolojinin henüz emekleme aşamasında olduğunu belirterek beklentileri biraz aşağı çekiyor.
ÜRETİM MALİYETLERİ HAYALLERİ SINIRLIYOR
CATL Başkanı Robin Zeng, katı hal bataryaların seri üretime geçmesi için yıllık 1 milyon araçlık devasa bir üretim hacmine ihtiyaç duyulduğunu belirtiyor. Şu anki teknolojik seviye henüz laboratuvar testleri ve prototip geliştirme aşamasında. Bu yüzden bataryalar, sadece çok lüks ve pahalı otomobillerde kendine yer bulabiliyor. Uygun fiyatlı araçlara inmesi için ise kat edilmesi gereken uzun bir yol var.
SIVI ELEKTROLİTLİ BATARYALAR TAHTINI KORUYOR
Otomobil üreticileri şimdilik daha verimli lityum demir fosfat veya sodyum-iyon gibi mevcut çözümlere odaklanıyor. Bazı markalar ise hibrit yöntemlerle menzili bin kilometrenin üzerine çıkarmaya çalışıyor. CATL tarafı ise sülfür bazlı çalışmalara milyarlarca dolarlık yatırım yapmaya devam ediyor. Özetle, önümüzdeki yıllarda da elektrikli aracını şarj ederken yine bildiğimiz sıvı elektrolitli bataryalara güvenmeye devam edeceksin. Bu teknoloji tam anlamıyla rekabetçi olana kadar, mevcut sistemler sektörün temel direği olmayı sürdürecek.
