Dizel kamyonların en büyük derdi yakıt. Bir de üstüne çevre baskısı eklenince taşımacılık sektörü köşeye sıkışıyor. Ama Amerikalı bir girişim, bu soruna motoru değiştirmeden çözüm bulmuş. Üstelik sistem o kadar akıllı ki, şoförün sürüş alışkanlığını bile değiştirmesini gerektirmiyor.
Revoy adlı şirketin geliştirdiği teknoloji, kamyonu sıfırdan elektrikliye çevirmek yerine mevcut araca ek bir destek modülü ekliyor. Bu modül, tır çekicisi ile dorse arasına standart bağlantı üzerinden monte ediliyor. İçindeki 575 kWh kapasiteli batarya, aracı arkadan iterek dizel motorun iş yükünü azaltıyor.
Yakıt faturası nasıl düşüyor?
Sistemin çalışma mantığı elektrik destekli bisikletlere benziyor. Sürücü gaza bastığında sensörler hareketi algılıyor ve elektrik motoru devreye giriyor. Frene basıldığında ise motor jeneratöre dönüşüp enerjiyi geri kazanıyor. Şoförün hiçbir şey yapmasına gerek yok.
Rakamlar etkileyici. Normal bir dizel kamyon 100 kilometrede ortalama 29 ila 39 litre yakıt harcıyor. Revoy'un modülü devredeyken bu miktar 6 ila 12 litreye düşüyor. Şirket, karbondioksit emisyonlarının da yüzde 85 azaldığını söylüyor. Yani hem cüzdan hem doğa kazanıyor.
Şarj derdi biter mi?
Revoy bu sistemi satmıyor, abonelik modeliyle sunuyor. Kilometre başına ücretlendirme yapılacak ama fiyatlar henüz açıklanmadı. Şarj için uzun süre beklemek de gerekmiyor. Şirket, bataryayla birlikte tüm modülün birkaç dakikada değiştirileceği istasyonlar kuracak.
İlk ticari deneme bu yıl Oregon'da başlayacak. Portland yakınlarında 320 kilometrelik bir güzergahta dört modüllük küçük bir filo hizmet verecek. Şirket aynı zamanda daha küçük ve ucuz bataryayla çalışan ikinci nesil modülü de geliştiriyor. Bu teknoloji tutarsa, önümüzdeki yıllarda yollardaki dizel kamyonların çoğu bu sistemle donatılabilir.
