Tesla elektrikli araç dünyasında bir devri kapattı ve 10 milyonuncu aracını banttan indirdi. Sektörün öncüsü bu rakama ulaşan ilk üretici olsa da, rakamların arkasındaki tablo eskisi kadar parlak değil. Şirket yıllardır süren hızlı büyüme döneminin ardından şimdi ciddi bir durağanlık süreci yaşıyor.
ÜRETİM HEDEFLERİ NEDEN TUTMADI
Yatırımcılarına yıllardır yıllık yüzde 50 büyüme sözü veren şirket, son iki yıldır hayal kırıklığı yaşıyor. 2023 yılında 1,81 milyon teslimat yapan Tesla, 2024'te 1,79 milyona, 2025'te ise 1,64 milyona geriledi. Art arda gelen bu düşüşler, markanın uzun süredir koruduğu ivmenin ciddi şekilde zayıfladığını gösteriyor.
FABRİKALAR KAPASİTENİN ALTINDA ÇALIŞIYOR
Tesla'nın dünya genelindeki fabrikaları kağıt üzerinde yıllık 2,37 milyon araç üretme kapasitesine sahip. Buna rağmen şirket, mevcut fabrikalarını tam verimle kullanamıyor. Şanghay'dan Teksas'a kadar uzanan tesislerde üretim, toplam kapasitenin yaklaşık 500 bin adet gerisinde kalıyor. Satışların üretim kapasitesinin altında seyretmesi, şirketin elindeki tesisleri doldurmakta zorlandığını kanıtlıyor.
YENİ PROJELER BEKLENEN ETKİYİ YARATMADI
Şirket, Model 3 ve Model Y ile yakaladığı ilk büyük çıkıştan sonra yeni bir başarı hikayesi yazamadı. Uygun fiyatlı model beklentisi iki yılı aşkın süredir karşılanmazken, Cybertruck gibi iddialı projeler de satışlara beklenen dopingi yapamadı. Tesla şimdi tüm odağını robotaksi ve insansı robot Optimus'a çevirdi. Ancak bu yeni teknoloji yatırımları da sürekli ertelenen takvimlerle yatırımcıyı tereddütte bırakıyor.
