Japon otomotiv sektörü, tarihinin en zorlu dönemlerinden birini yaşıyor. Uzun yıllardır pazar liderliğini elinde tutan köklü Japon markaları, elektrikli araç dönüşümünde geride kalmanın bedelini ağır ödüyor. Toyota Başkan Yardımcısı Koji Sato, sektörün içinde bulunduğu durumu "Değişmezsek hayatta kalamayız" sözleriyle özetliyor.
ÇİNLİ MARKALAR ARTIK AVRUPA YOLLARINDA
Çinli elektrikli araç üreticileri, yazılım ve batarya teknolojisindeki hızlarıyla Avrupa pazarını domine etmeye başladı. Mayıs ayında Avrupa'da satılan Çinli araç sayısı, Japon markalarının toplam satış rakamını ilk kez geride bıraktı. Sadece Avrupa değil, Çin iç pazarında da Toyota ve Honda gibi devler ciddi satış kayıpları yaşıyor. Japon üreticiler, tüketicinin beklentisi olan ultra hızlı şarj ve gelişmiş yazılım özelliklerini sunmakta zorlandığı için pazar payını hızla kaybediyor.
MALİYET DÜŞÜRMEK İÇİN STANDARTLAŞMA ŞART
Toyota, bu kötü gidişatı durdurmak için radikal bir planı masaya koydu. Şirket, tüm Japon otomotiv markalarının çelik, kablo tesisatı ve plastik gibi görünmeyen parçalarda ortak standartlara geçmesini öneriyor. Şu an sadece bir kablo tesisatında bile 70 bin farklı çeşit kullanılıyor olması maliyetleri şişiren en büyük etkenlerden biri. Ortak parça üretimiyle sağlanacak tasarruf, yazılım ve yeni nesil batarya teknolojilerine aktarılacak. Ancak farklı üretim altyapılarına sahip markaların tek bir standartta buluşması teknik açıdan büyük bir engel olarak duruyor. Japon üreticiler bu zorlu operasyonu hayata geçirip rekabete tutunabilecek mi, bekleyip göreceğiz.
