Türkiye’nin F-35 programına yeniden dahil olması, hem siyasi hem de teknik açıdan oldukça karmaşık bir süreci beraberinde getiriyor. ABD ve Türkiye arasındaki diplomatik rüzgarların yön değiştirmesiyle gündeme gelen bu ihtimal, sadece bir imza atılıp uçakların teslim alınmasıyla sınırlı kalmayacak. Uçağın radar görünmezlik kaplamasının tek tedarikçisi olan Ergün Kırlıkovalı, bu zorlu geri dönüş sürecinin perde arkasını ve Türkiye'yi nelerin beklediğini anlatıyor.
UÇAKLAR NEDEN HEMEN UÇAMIYOR
Hangarlarda yıllardır bekleyen 6 adet F-35, şu an "derin uyku" denilen özel bir koruma altında tutuluyor. Bu uçakların yeniden gökyüzüyle buluşması için yakıt hatları, hidrolik sistemler ve kritik filtrelerin tamamen yenilenmesi şart. Ayrıca radar emici kaplamaların nem ve sıcaklık testlerinden geçirilmesi gerekiyor. Kırlıkovalı, tüm bu teknik bakım sürecinin ve ardından yapılacak zorunlu uçuş testlerinin 6 ila 12 ay sürebileceğini belirtiyor.
SİBER GÜVENLİK VE YENİ İŞ MODELLERİ
F-35 sadece bir savaş uçağı değil, havada süzülen devasa bir veri merkezi işlevi görüyor. Türkiye’nin yeniden sisteme entegre olabilmesi için Türk Hava Kuvvetleri'nin siber altyapısının Pentagon tarafından denetlenmesi ve akredite edilmesi gerekiyor. Üretim tarafında ise işler eskisi gibi olmayacak. Türkiye'nin eski üretim payları artık başka ülkelere devredilmiş durumda. Uzmanlar, Türkiye'nin bunun yerine bölgesel bakım merkezi olma veya kritik füze sistemlerinin entegrasyonu gibi yeni roller üstlenebileceği görüşünde birleşiyor. Bu dönüş, KAAN projesini baltalamak yerine, NATO standartlarında daha güçlü bir altyapı oluşturulmasına katkı sağlayabilir.
