Türkiye’nin enerji faturasını kabartan en büyük kalemlerden biri karayolu ulaşımı. 2025 yılı verilerine göre ulaşım sektörü, ülkenin toplam enerji harcamasının üçte birini tek başına üstleniyor. Ancak elektrikli otomobillere geçiş, sadece çevreci bir tercih değil, aynı zamanda ekonomiyi koruyan bir kalkan görevi görüyor.
YAKIT İTHALATINDA BÜYÜK TASARRUF DÖNEMİ
Enerji kuruluşu Ember'in analizine göre, yollardaki her 1 milyon elektrikli otomobil, Türkiye'nin yıllık 900 milyon dolarlık fosil yakıt ithalatını durduruyor. EPDK’nın 2035 yılı için öngördüğü 5 milyon elektrikli araç hedefi gerçekleşirse, ülke ekonomisi yıllık 4,5 milyar dolarlık bir kaynağı cebinde tutabilecek. Hesaplamalar, elektrikli araçların tükettiği elektriğin yerli kaynaklardan sağlandığı ve benzinli veya dizel araçların kullanmayacağı yakıtın ithal edilmeyeceği varsayımı üzerine kurulu.
AĞIR VASITALARIN DÖNÜŞÜMÜ KRİTİK ÖNEME SAHİP
Şu an trafikte 420 binin üzerinde elektrikli araç bulunuyor ve 2025'te satılan her 100 otomobilden 17'si elektrikli. Ancak enerji ithalatının sadece yüzde 40'ı binek otomobillerden kaynaklanıyor. Geri kalan yüzde 60'lık büyük kısım ise kamyon, otobüs ve çekici gibi ağır taşıtlardan geliyor. Bu tablo, gerçek tasarrufun sadece kişisel araçlarda değil, ticari ve ağır vasıta filolarının elektrikli dönüşümüyle mümkün olacağını gösteriyor. Türkiye, enerji bağımsızlığı için ulaşım filosunu tamamen yenilemek zorunda.
