Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin 2053 yılına kadar ulaşacağı hızlı tren hattı projelerini açıkladı. Ancak hazırlanan haritalarda Van, Bitlis, Muş, Bingöl ve Hakkari gibi kritik bölgelerin yer almaması yerel iş dünyasında büyük tepki topladı. Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), bölgenin stratejik öneminin göz ardı edilmesini kabul edilemez buldu.
Dışlanan şehirlerin durumu
Bakanlık, "48 saatte tüm Türkiye'yi gezebileceğiz" hedefi koysa da bölge illerini bu ağın tamamen dışında bıraktı. Van TSO yetkilileri, bu planın bölgesel eşitsizliği derinleştirdiğini savunuyor. Özellikle İran üzerinden Ortadoğu ve Orta Asya'ya açılan ticaret kapısı olan Van, şu an sadece hantal bir feribot taşımacılığına mahkûm durumda. Oda yönetimi, bu yöntemin lojistik maliyetleri artırdığını ve ihracatın önündeki en büyük engel olduğunu vurguluyor.
Gelecekte bizi neler bekliyor
Vanlı iş insanları, projenin baştan sona yeniden değerlendirilmesini istiyor. Bölge halkı ve ticaret odaları, sadece batı odaklı değil, tüm illeri kapsayan adil bir yatırım planı talep ediyor. Hükümetin bu eleştirilere karşı bir rota değişikliğine gidip gitmeyeceği veya bölgeyi 2053 vizyonuna dahil edip etmeyeceği ise merakla bekleniyor.
