Konya'nın ulaşım ağını baştan aşağı değiştirecek olan devasa Konya Çevre Yolu projesinde geri sayım başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, toplam 122 kilometre uzunluğunda ve gidiş-geliş 6 şeritli olarak tasarlanan bu stratejik projenin, şehrin ulaşım kapasitesini nasıl dönüştüreceğine dair önemli veriler paylaştı. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Konya-Ereğli, Konya-Aksaray, Konya-Ankara, Konya-Afyonkarahisar, Konya-Beyşehir, Konya-Seydişehir ve Konya-Karaman devlet yolları arasında kesintisiz bir bağlantı kurulmuş olacak. Bakan Uraloğlu, projenin bütünüyle hizmete girmesinin ardından 7 ana ulaşım aksının birbirine bağlanarak bölge trafiğinin nefes alacağını vurguladı.
Aksaray-Adana hattında zaman ve yakıt tasarrufu
Projenin 2. kısım çalışmaları kapsamında yer alan Aksaray-Adana aksları arasındaki 16,1 kilometrelik kritik kesimde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Bu bölümdeki bitümlü sıcak karışım kaplama imalatlarının yanı sıra DSİ Kanal Köprüsü'nün de tamamlanma aşamasına geldiğini belirten Bakan Uraloğlu, bu kesimin 2026 yılı sonuna kadar trafiğe açılmasının hedeflendiğini açıkladı. Söz konusu 16,1 kilometrelik yolun hizmete girmesi, sürücüler için ciddi bir zaman ve maliyet avantajı anlamına geliyor. Mevcut yola kıyasla seyahat süresinin 24 dakika kısalacağı bu yeni güzergah sayesinde, yıllık 1 milyar 84 milyon lira zamandan, 502 milyon lira ise akaryakıttan olmak üzere toplamda 1 milyar 586 milyon liralık devasa bir tasarruf elde edilmesi planlanıyor. Ayrıca, karbon salınımının yıllık 24 bin 101 ton azaltılmasıyla çevresel açıdan da önemli bir kazanım sağlanacak.
46,1 kilometrelik 2. kısım ile 40 dakikalık rahatlama
Konya Çevre Yolu Projesi'nin 46,1 kilometrelik 2. kısmının tamamının devreye girmesiyle birlikte, bölgedeki ulaşım konforu daha da artacak. Bakan Uraloğlu, bu kısmın bütünüyle hizmete girmesiyle seyahat süresinin mevcut yola göre toplamda 40 dakika kısalacağını ifade etti. Bu büyük ölçekli iyileştirme, yıllık 2 milyar 204 milyon lira zaman tasarrufu ve 874 milyon lira akaryakıt tasarrufu ile toplamda 3 milyar 78 milyon liralık ekonomik katkı sağlayacak. Çevreye olan olumlu etkisi ise yıllık 42 bin 303 ton daha az karbon salınımı olarak kayıtlara geçecek. Projenin 2. kısmının bir parçası olan 30 kilometrelik Afyonkarahisar-Aksaray arası ise Ocak 2025 itibarıyla zaten sürücülerin kullanımına sunulmuştu.
3. kısımda tünel ve viyadük çalışmaları sürüyor
Projenin 54 kilometrelik 3. kısmı ise Konya-Afyonkarahisar, Konya-Beyşehir, Konya-Seydişehir ve Konya-Karaman devlet yollarını birbirine bağlayacak şekilde planlandı. Şu an Konya-Karaman ve Konya-Seydişehir aksları arasında kalan 23 kilometrelik kesimde yoğun bir çalışma temposu hakim. Bakan Uraloğlu, bu bölümün sadece bir yol değil, aynı zamanda mühendislik harikası yapılarla donatıldığını belirtti. Proje kapsamında 23 kilometre bölünmüş yolun yanı sıra 705 metre uzunluğunda çift tüp tünel, toplam 490 metre uzunluğunda 2 viyadük, 109 metre uzunluğunda 3 köprülü kavşak ve 65 metre uzunluğunda 2 çift köprü inşa ediliyor. Bu yapılar, Konya'nın transit geçiş trafiğini şehir merkezinden uzaklaştırarak hem güvenliği artıracak hem de şehir içi trafiği rahatlatacak.
