Kocaeli'nin Derince ilçesinde bulunan Safiport Limanı, son yıllarda gerçekleştirdiği yoğun deniz dolgusu çalışmalarıyla sınırlarını adeta yeniden çizdi. 2015 yılında 450 bin metrekarelik bir alana sahip olan liman sahası, aradan geçen kısa sürede Marmara Denizi'nin derinliklerine doğru ilerleyerek 1,2 milyon metrekarelik devasa bir boyuta ulaştı. Dronlar aracılığıyla havadan görüntülenen liman bölgesindeki bu dramatik değişim, geçmiş uydu kayıtlarıyla kıyaslandığında kıyı şeridinin nasıl adım adım yok edildiğini ve denizin nasıl doldurulduğunu gözler önüne seriyor. Ancak bu büyüme, sadece coğrafi bir değişimle sınırlı kalmayıp bölge halkının günlük yaşam kalitesini doğrudan tehdit eden bir krize dönüştü.
Trafik yükü Derince'nin kaderi haline geldi
Limanın iş kapasitesini artırmasına rağmen, ağır tonajlı araçların park edebileceği yeterli bir otopark alanının oluşturulmaması, ilçedeki ulaşım ağını felç etmiş durumda. Limana giriş çıkış yapan tırların oluşturduğu kilometrelerce uzunluğundaki kuyruklar, D-100 Karayolu ve bağlantı yollarında hayatı durma noktasına getiriyor. Bölgede uzun yıllardır otobüs şoförlüğü yapan Muharrem Çetin, sabahın erken saatlerinden gece geç saatlere kadar süren bu trafik yoğunluğunun artık dayanılmaz bir hal aldığını belirterek, araba kullanmaktan nefret eder hale geldiğini ifade ediyor. Benzer şekilde, bölge esnafı ve vatandaşlar da sürekli korna sesleri, ambulansların geçişindeki zorluklar ve bitmek bilmeyen trafik sıkışıklığından duydukları rahatsızlığı dile getiriyor.
Ekosistem ve ruhsatsız yapı iddiaları
Liman sahasının genişlemesiyle ilgili tartışmalar sadece trafikle sınırlı kalmıyor; bölgedeki ekolojik tahribat ve yasal süreçler de yerel siyasetin ana gündem maddelerinden biri haline gelmiş durumda. Büyük Birlik Partisi Derince İlçe Başkanı Samet Çetin, liman sahasındaki yaklaşık 40 yapının ruhsatsız olduğu gerekçesiyle belediye tarafından 150 milyon TL ceza kesildiğini hatırlatıyor. Çetin, deniz dolgusunun Marmara Denizi'nin sirkülasyonunu bozduğunu ve bölgedeki ekosisteme telafisi imkansız zararlar verdiğini savunuyor. Özellikle sıvı tanklarının bulunduğu alanların ruhsat durumu konusundaki şüphelerini dile getiren Çetin, limanın birileri tarafından korunduğu iddiasını yineleyerek, Derince halkının sesini duyurmakta zorlandığını vurguluyor.
Çözüm bekleyen kronik sorunlar
Yeniden Refah Partisi Derince İlçe Başkanı Cihan Kurdal ise, limanın yarattığı trafik yükünün sadece Derince ile sınırlı kalmayıp çevre ilçelerden gelen vatandaşları da mağdur ettiğini belirtiyor. Yaklaşık 15 yıldır hayata geçirilmesi beklenen ulaşım projelerinin yavaş ilerlemesinden şikayetçi olan Kurdal, liman işletmesinin her geçen gün denizi doldurarak kapasitesini artırmasına karşın, bölgeye getirdiği trafik yükünü yerel halkın sırtına bıraktığını ifade ediyor. Derince'nin ticari hayatını ve yaşam alanlarını doğrudan etkileyen bu kontrolsüz büyüme süreci, yetkililerden acil ve kalıcı çözümler bekliyor. Bölge sakinleri, Marmara Denizi'nin geleceği ve ilçenin ulaşım sorunu konusunda artık somut adımlar atılmasını talep ediyor.
