Türkiye'nin ulaşım ağını güçlendirme vizyonu kapsamında hayata geçirilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgenin çehresini değiştirecek olan bu devasa projenin detaylarını kamuoyuyla paylaştı. Toplamda 312,5 kilometre uzunluğa sahip olan bu stratejik hat, tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki mesafeyi sadece 2 saat 15 dakikalık bir yolculuk süresine indirecek. Proje, sadece yolcu taşımacılığında değil, aynı zamanda yük taşımacılığında da bölge ekonomisine büyük bir ivme kazandırmayı hedefliyor.
Teknik detaylar ve devasa altyapı
Projenin teknik kapasitesine ilişkin bilgiler veren Bakan Uraloğlu, hattın saatte 200 kilometre hıza uygun, tamamen elektrikli ve sinyalli bir altyapı ile inşa edildiğini belirtti. Mühendislik açısından oldukça zorlu ve kapsamlı bir çalışma yürütüldüğünü ifade eden Uraloğlu, projenin bünyesinde 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyonun yer aldığını vurguladı. Bu devasa altyapı yatırımı, bölgedeki ulaşım konforunu ve güvenliğini en üst seviyeye taşımayı amaçlıyor. Hattın hizmete girmesiyle birlikte yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Mersin-Adana hattında sona doğru
Projenin Mersin-Adana kesimindeki ilerleme oranı dikkat çekici bir seviyeye ulaştı. Bakan Uraloğlu, bu kesimde yüzde 84,72 oranında fiziki ilerleme sağlandığını ve çalışmaların 2027 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığı, Tarsus şehir geçişindeki kazı ve betonarme işlemlerinin bitirildiği belirtildi. Bölgede peron imalatları, hat serim çalışmaları ve teknik binaların yapımı ise aralıksız devam ediyor. Ayrıca projenin diğer kısımlarında da Toprakkale-Mamure hattındaki üstyapı imalatları ve Nurdağı tünellerindeki beton kaplama çalışmaları gibi kritik aşamalar başarıyla tamamlandı.
Lojistik ağda stratejik güç
Bu hızlı tren hattı, sadece şehirler arası bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, Türkiye'nin uluslararası lojistik gücünü de doğrudan etkileyecek bir niteliğe sahip. Mersin Limanı ile Gaziantep'teki organize sanayi bölgeleri arasında kurulacak olan güçlü lojistik bağlantı, sanayicilere büyük bir maliyet avantajı sunacak. Bakan Uraloğlu, bu hattın Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde yer alması nedeniyle Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunu pekiştireceğini ifade etti. Proje, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesini artırmanın yanı sıra Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle olan ticari ilişkilerin geliştirilmesinde de kilit bir rol oynayacak.
